Met Eaststar als uw leverancier kunt u geavanceerde machines verwachten die zijn uitgerust met de modernste functies en componenten, waardoor een efficiënte en nauwkeurige productie van hoogwaardige geocelroosters wordt gegarandeerd. Vertrouw op de expertise en toewijding van Eaststar voor het leveren van betrouwbare en eersteklas extrusieapparatuur voor uw productiebehoeften op het gebied van geocell-grids.

Functie:

1. Het biedt flexibele uitzetting, waardoor het inklapbaar is voor transport en tijdens de constructie gemakkelijk in een gaasachtige structuur kan worden ingezet. Het kan worden gevuld met losse materialen zoals aarde, grind of beton, waardoor een robuuste structuur ontstaat met sterke zijdelingse opsluiting en hoge stijfheid.

2. Het materiaal is lichtgewicht, slijtvast, chemisch stabiel en bestand tegen afbraak door licht, zuur en alkali. Het is geschikt voor verschillende bodemomstandigheden, inclusief woestijnen.

3. Het biedt uitstekende laterale opsluiting en antislipeigenschappen, voorkomt vervorming en verbetert effectief het draagvermogen en de belastingsverdeling van de ondergrond.

4. De mogelijkheid om geometrische afmetingen, zoals de hoogte en lasafstand van het geocell-raster, aan te passen, voldoet aan diverse technische vereisten.

5. Het maakt gemakkelijk uitzetten en samentrekken mogelijk, wat resulteert in een compact transportformaat en een snelle montage mogelijk maakt. Wanneer een belasting op de ondergrond wordt uitgeoefend, wordt in wezen een actieve zone onder de belasting gevormd, die vervolgens druk uitoefent op de overgangszone, waardoor een opwaartse beweging in de passieve zone ontstaat. Dit betekent dat het draagvermogen van de fundering wordt bepaald door de schuifkracht langs de glijlijn en de krachten die inwerken op de actieve, overgangs- en passieve zones. Het proces is duidelijk waarneembaar, niet alleen op zandgronden, maar ook op wegen met zachte ondergrond, zij het met een langzamere vormingssnelheid. Zelfs met goede ondergrondmaterialen kan zijdelingse beweging niet volledig worden vermeden. Doorgaans bevinden snelwegondergronden zich enkele meters boven de grond, waardoor deze minder gevoelig zijn voor waterabsorptie en erosie. Er bestaat echter nog steeds een langetermijnregeling. De redenen achter dit fenomeen zijn onder meer infiltratie van regenwater, materiaalverlies en het zinken van de bodem. Bovendien ondergaat het materiaal, onder de langdurige werking van wielbelastingen en trillingskrachten, zijdelingse verplaatsing naar beide zijden van de dwarsdoorsnede, wat onmiskenbaar een andere belangrijke factor is. Als we snelwegen op alle niveaus in onze provincie als voorbeeld nemen, is er op de hoofdrijbanen een opvallende "S"-vormige groef te zien, waar het wegdek is aangedrukt. Sommige snelwegen vormen daarop geen uitzondering, waarbij het gevoel van sterkere trillingen optreedt bij het rijden op de hoofdrijstroken vergeleken met de inhaalstroken. Dit fenomeen is vooral duidelijk in het brugverbindingsgedeelte (algemeen bekend als "bruggenhoofdspringen"). Dit type zetting in de vorm van een gegroefde ondergrond is een typisch gevolg van zijdelingse beweging van ondergrondmaterialen.

Geocell raster extrusiemachine